优势凸显甲醇燃料船正在成为航运业的绿色新宠
在航运业,甲醇燃料船正成为绿色新宠。2024 年,全球船东签署了创纪录的 515 艘替代燃料船舶订单,同比增长 38%。其中,甲醇燃料船订单高达 166 艘,占比 32%,仅次于 LNG 燃料船。这一趋势表明,甲醇作为船用燃料的市场潜力巨大。
环保:甲醇燃烧后产生的污染物较少,与传统燃油相比,可大幅度减少硫氧化物、氮氧化物和颗粒物的排放。这不仅有助于减少船舶对环境的污染,还能大大降低温室气体排放,助力全球减碳目标的实现。
经济:甲醇在常温常压下为液体,储存和运输相对简单,无需像液化天然气(LNG)那样需要低温储罐,也无需像氢气那样需要高压容器,这大幅度的降低了船舶的设计和建造成本。此外,甲醇的生产原料丰富,煤、天然气、生物质等均可用来生产甲醇,这为甲醇的供应提供了坚实的保障。
安全:甲醇的闪点较高,不易挥发,储存和使用的过程中的安全性更高。与液化天然气(LNG)和氢气相比,甲醇的储存和运输更安全可靠,减少了潜在的安全隐患。
丹麦的马士基无疑是这场甲醇船队建设浪潮中的领头羊。截止至 2024 年 12 月,马士基已经有 6 艘可使用甲醇的双燃料船舶投入运营,并且订购了 18 艘大型甲醇动力集装箱船,计划在两年内交付使用。这些船舶在使用绿色甲醇作为燃料时,每天可减少约 280 吨二氧化碳排放。马士基还与包括中国的金风科技、隆基绿能等企业签订了绿色甲醇长期供应协议,预计于 2026 年实现首批燃料供应,协议有效期将持续至 2030 - 2040 年。
除了马士基,其他航运巨头也在积极布局甲醇燃料船。例如,国际海事组织数据显示,2023 年全球海运船舶订单量和意向订单量中,甲醇燃料船舶超过天然气和其他燃料船舶。截至 2024 年上半年,全球甲醇动力船手持订单已达 242 艘。这一趋势表明,甲醇燃料船在全球航运业中的地位日益重要。
随着全球对清洁能源的需求持续不断的增加,甲醇燃料船的未来市场发展的潜力将更加广阔。据全球甲醇行业协会预测,到 2050 年,全球甲醇产量将达到 5 亿吨,其中绿色甲醇将占了重要地位。甲醇燃料船作为绿色航运的重要组成部分,将在未来的能源结构中扮演逐渐重要的角色。
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