据多家专业机构预测，尽管可再次生产的能源在持续增长，但石油和天然气仍将维持主体能源地位。石 油需求达峰时点或延至 2030 年代初期，未来增量将集中于航运、 航空及石化三大领域。

  由于国际天然气管道基础设施不足，LNG 将为能源安全提供重要保障，其在全球天然气总需求中的份额将 从 2024 年的约 14%逐步增长至 2050 年的约 25%截至 2030 年代初，石油需求量可能仍会以每天 300 万到 500 万桶的速度增长，之后出现长期但缓慢的下降。这一趋势主要源 于石油在交通运输领域仍就保持着成本效益高、使用便捷的优势。

  公路运输电气化是推动全球石油需求达峰的重要的因素，同时 低碳燃料供应的增长也将促使石油需求在未来几十年逐步下降。 尽管替代能源技术持续不断的发展，石油作为能源载体的重要性将延续 至 22 世纪，只是其应用领域将发生结构性变化。

  未来 25 年，石油需求将大多分布在在三个关键领域：船舶燃料、航空燃料和石油化学工业产品。这些领域对石油的依赖性较高， 即使低碳替代燃料逐渐出现，但受限于技术成熟度和基础设施建设等因素，其规模化进程相对缓慢，因此这些领域的石油需求仍将保持强劲。

  此外，虽然海运中石油和液化天然气运输需求有所减少，但能源转型带动了矿产资源和制成品运输需求的增长，二者在某些特定的程度上形成了平衡。 在电力、工业和化工领域需求推动下，天然气年需求量将于 2030 年代中期达到约 4.5 万亿立方米，主要增长来自于亚洲、非洲 和印度，而经合组织（OECD）国家需求则在 2030 年后呈下降趋势。

  LNG 产量受卡塔尔和美国项目带动而明显地增长。在激进情景下， 天然气需求在整个 2030 年代都将保持增长态势，这主要由发展中国家经济体对多元能源的需求驱动，以满足其不断攀升的能源消费。 由于缺乏完善的主要国际天然气管道基础设施， LNG 供应将继续 增至 7 亿吨，其在全球天然气总需求中的份额将从2024 年的约 14%逐步增长至 2050 年的约 25%。

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