本类包括压缩气体、液化气体、溶解气体、冷冻液化气体、一种或多种气体与别的类别的一种或多种物质的蒸气的混合物，以及充注了气体的物品和喷雾器。

  易燃性须根据国际标准化组织通过的试验或计算方式来确定（见ISO 10156: 1996) 。当没有充分数据而不能运用这一些方法时，能够应用国家主管机关认可的类似方法来确定。

  (2) 氧化性气体，该气体通常以提供氧气的方式，比空气更容易造成或导致其他材料燃烧；或

  (2) 被推定对人类有毒或有腐蚀性，因为气体的LC50 的值等于或低于5000 ml/m3 (ppm) 。

  (1) 分类原则。具有两个类别以上危险性的气体和气体混合物，其危险性的先后顺序如下：

  (2) 除冷冻液化气体外，第2.2 类气体如在20C 且压力小于200 kPa 的条件下运输，则不按危险货物运输。

  ①易燃性必须由试验确定，或根据国际标准化组织采用的办法（见ISO 10156: 1996) 计算确定。如因缺乏充分的数据，没办法使用这些方法，则可用国家主管机关认可的类似办法来进行试验。

  ②毒性程度既可通过试验测量LC50 值，也可利用下述公式计算的办法来确定：

  Ti——混合物第i种毒性成分物质的毒性指数（当LC50值已知时，等于LC50 值）。

  ③气体混合物有腐蚀性副危险性：根据人类经验已知该混合物对皮肤、眼睛、黏膜具有破坏作用，或混合物腐蚀性成分的LC50值等于或低于5000 mL/ m3 (ppm), LC50值按以下公式计算：

  Tci——混合物的第L 种腐蚀性成分的毒性指数（当LC50值已知时，等于LC50值）。

  (5) 对于UN 2037“ 装有气体的小型贮器（蓄气筒）”，见特殊规定303 。

  易燃气体与空气组成混合气体，遇到明火能够燃烧的浓度范围称为易燃气体的燃烧极限（又称为燃烧范围）。燃烧极限由燃烧上限和燃烧下限组成，分别由易燃气体占混合气体的体积百分数表示。当易燃气体浓度低于其燃烧下限时，因初始燃烧产生的热量不能维持燃烧；而当易燃气体浓度高于其燃烧上限时，空气（即空气中的氧气）含量过低，不能维持充分燃烧。易燃气体的燃烧极限是易燃气体运输中一定要注意的一项重要指标。气体燃烧极限越大，发生燃烧爆炸的可能性也就越大，危险性就越大。