1月16至17日，在黑龙江哈尔滨举办的2026中船集团燃机日上，一系列自主立异效果会集出现，明晰绘就出我国

  “CGT3轮机为3兆瓦等级，突破了多项要害技能，方针全面临标世界领先水平。”中船集团副总经理彭原璞这样介绍在活动上发布的燃气轮机新品。

  燃气轮机被誉为配备制作业“皇冠上的明珠”，其高温、高转速等特性对资料功能和结构规划提出极高要求，导致研发难度大、研发周期长。为破解长时间受制于人的困局，我国燃气轮机从引入消化起步，历经数十年深耕，现在已跻身世界少量具有自主研发才能的国家队伍。

  “CGT的意思是China gas turbine，便是我国自己的燃气轮机。”中船集团第七〇三研究所压气机技能中心副主任刘冰冰和记者说。2012年他刚到研究所作业时，研发的燃气轮机还只有一种类型，现在研究所构成掩盖3至50兆瓦功率规模的CGT系列燃气轮机谱系，完成了从规划、制作到实验验证的全流程自主可控。

  “虽然在资料智能化开发与优化、工程化稳定性操控、长时功能数据堆集等方面仍有待提高，但咱们的核心部件、要害资料现已根本完成了自主化，部分范畴到达世界领先水平。”中船集团第七〇三研究所副所长孙鹏说。

  当时，全球动力结构加快向绿色、低碳、智能转向，燃气轮机在构建新式动力体系、完成国家“双碳”方针进程中具有至关重要的战略意义。

  “CGT系列燃气轮机中不少采用了燃油、天然气双燃料体系，能轻松完成双燃料灵敏切换、下降污染物排放。”刘冰冰指出，这不只提高了动力供应的灵敏性及可靠性，更为未来耦合氢、氨等零碳燃料，服务动力绿色转型奠定了技能根底。

  与此同时，数字化、智能化正让“我国心”研发变得更高效：数字孪生技能贯穿研发全程，缩短了研发周期；大数据渠道与5G+AR长途运维的深层次地交融，极大提高了出产功率。

  “根据人工智能技能，咱们搭建了燃气轮机智能健康办理渠道，现在毛病猜测准确率已超越90%，大幅节省运维本钱。”孙鹏说。

  活动现场，一组使用事例有目共睹：从海上油气挖掘渠道到运送管道，从极地低温度的环境到城市分布式动力站，从应急抢险现场到偏僻岛礁，国产燃气轮机正逐渐拓展使用范畴，为各类场景供给微弱动力。

  “咱们自主研发的30兆瓦级大功率燃气轮机移动电站，从出场到供电只需72小时，能满意至少一万户家庭生活用电、一个中型工业园区或百余台采油井出产用电需求。”刘冰冰介绍，该型配备已完成多台套海外供货，并在海外完成商业运转。

  功率掩盖广、环境习惯才能强、燃料兼容性好……这些特色让CGT系列燃气轮机不只在动力、电力等国内严重工程中规模化使用，也开端在海外商场锋芒毕露，成为我国高端配备“走出去”的一张手刺。

  “下一步，咱们将活跃推进自主技能标准与世界接轨，逐渐提高在技能规矩和工业生态中的话语权，为全球燃气轮机商场供给‘’计划。”孙鹏说。